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2023-03-18T02:51:51+00:00
3月21日，在一年一度的英伟达GTC大会上，英伟达宣布与比亚迪扩大合作，其DRIVE Orin集中式计算平台将被应用到下一代王朝以及海洋系列车型中
资料显示，作为NVIDIA的最新一代智能汽车中央电脑，单Orin即可提供高达254TOPS的性能，能够处理同时运行的大量应用程序和深度神经网络
[quote][pid=679773560,35738185,1]Reply[/pid] Post by [uid=64879496]莫问月[/uid] (2023-03-22 11:13):
其实这才是华为应该的赛道 和传统车企不一样的赛道 这赛道里还是老对手 谷歌 英伟达 之类的高科技公司 不同于传统制造的新一代浪潮[/quote]华为想做，但芯片找谁生产呢，orin可是7nm制程
[quote][pid=679774691,35738185,1]Reply[/pid] Post by [uid=63240016]shgua[/uid] (2023-03-22 11:18):
华为想做，但芯片找谁生产呢，orin可是7nm制程[/quote]所以说很难 算力平台以后就是新一代智能汽车的心脏 等同于手机的soc 目前只能相信郭嘉 等工艺突破了 目前无解
[quote][pid=679774691,35738185,1]Reply[/pid] Post by [uid=63240016]shgua[/uid] (2023-03-22 11:18):
华为想做，但芯片找谁生产呢，orin可是7nm制程[/quote]车规对工艺要求没那么高 而且目前智能驾驶的门槛显然在训练ai的数据量 而不是在芯片算力上
[quote][pid=679778518,35738185,1]Reply[/pid] Post by [uid=7926267]Gseed[/uid] (2023-03-22 11:35):
车规对工艺要求没那么高 而且目前智能驾驶的门槛显然在训练ai的数据量 而不是在芯片算力上[/quote]李想说了，没有orin芯片的pro版本，以后不会ota城市辅助驾驶，因为硬件能力达不到。算力是基础建筑，算法是上层建筑，两者缺一不可
[quote][pid=679778518,35738185,1]Reply[/pid] Post by [uid=7926267]Gseed[/uid] (2023-03-22 11:35):
车规对工艺要求没那么高 而且目前智能驾驶的门槛显然在训练ai的数据量 而不是在芯片算力上[/quote]不可能不要算力的。现在算力远远不够。
不管是老黄还是Tesla。